por que muitos jovensnãoquerem trabalhar como’clt’? Trabalhar Até60 Horas Por Semana, Ganhar Menos de r $4,1 Mil Por Mêse Ainda ainda acumular dívidas. Essaée Muitos de Muitos de aplicativo no Brasil, Segundo Levantamento da Gigu, Platformaforma que auxilia trabalhadores de Appss carcular a lucratividade das corridas. o Estudo, Que Ouviu 1.252 Motoristas em Todos Os Estados, Revela Um Cenário Perocupante: 92% Estão Endividados E, Em 68% DOS Casos, such as Dívidas comprometem comprometem descesasas essensenciais essensenciais, cooalimentação, cooalimentação, Moradia e contasdomésiscas. 📱baixeo App do G1 paranotíciasem tempo Real e de degraçaem Média, Motoristas de apricativo no Brasil Trabalham 52 Horas Por Semana, Mas, Em Capitais como scomo souna como souna paulo, essa jornada chega chega a 60 Horas. Mesmo com essa carga leverada, o lucrolíquido Não Passade r $4,1 mil Mensais. Em Cidades ComoMaceió, Onde O Custo Por Quilômetro Rodadoéo Mais Alto, Renda Líquide Média Média Mensal Cai Para r $1.8 million. JáEmManaus (Am) E Pelotas (RS), OS Piores Resultsdos Foram Registrados, Com Lucro Médio Deapenas r $2,2 MILPORMês. Segundo a Gigu, Redução Nosgan hosestáliga da à falta de transparêncianos nos repasses das platformas, ao aomumento no preCOSCO da Gasolina e -ssmudanças nosmudanças nosnos modellos deprecificaçãodos dos aplicativos. “Hoje, Muitos Motoristas aceitam corridas sem Sabersevão Conseguir’Zeraro dia. Em Algumas Cidades, OS Custos Fixos Praticemente uniminam o lucro dos Motoristas. Em Belém, Por Exemplo, OS Gastos Mensais Com Gasolina Chegam A r $2.341 – o equivalent to cerca a cerca d de 40% do faturamento. Além Disso, 30% DOS Contutores Alugam Veículos, O Que Reduz Ainda Mais A Margem de Lucro. NAS CIDADES ONDE ONDE MAIORIA DOS MOUTORISTAS POSSUI CARROPRORIO, COMO PELOTAS (RS) EUberlândia (MG), Lucrativid de émenor noumeroneumero de Corridas. o dadoreforçaque os custos fixos fixos sindyantes para o rendimento final. 🔍pesquisa Indica ainda que muitos recorreram aos apricativos por falta de portunidades no mercado noermercado official. “Alguns Dos Motoristas Optaram Pela flexibleidade. Entre OS Mais Jovens, Com Menos de 35 Anos (Que stands for Trabalho daforçade Trabalho), 61% dizemnão Conseguirblanejar of uturo of uturo futuro de instabilido da instabilido da renda e ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao ao custo de Vida. Mais da Metade (55%) Já Pensouem Desistir, Apontando Como principals Motivos a Insegurança Nas Ruas, Falta devalta devalorizaçãoeaperspressine pressin pelos pelos algoritmos das plataformas plataformas. Rotina exaustivatambémtemapecticncias. SETE EM CADA 10 MOUTORISTAS AFIRMAMNãoTerter ter ter ter o renda suficientes para descansar, e 89% relatam Impact nasaúdenasaúde spirit. Pesquisa da Gigu Foi Realizada com Motoristas de aplicativo de todos os es estados brasileiros, que responderam anonimumente a umformuláriocomcom perguntas perguntas quantification quality. de acordo com o cebrap, o Brasil Conta com Mais de 2MilhõesDeMotoristas de App. SOBPRESSão De Empresas, Convellia avalia adiar por um ano norma que exige medidas desaúdeofiterista de apricativo dan dan gold/ unsplash
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Senior News Analyst & National Affairs Writer
Prabhat Sharma is a veteran journalist with over 12 years of experience covering national news, current affairs, and breaking stories across India. Known for his analytical approach and in-depth reporting, Prabhat brings clarity to complex topics and delivers content that informs, educates, and empowers readers.
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When he’s not writing, you’ll find him reading non-fiction, watching documentaries, or exploring offbeat destinations
